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FAA private pilot single engine land(米国連邦航空局の自家用操縦士陸上単発)ライセンスから始まり計器飛行証明(今ココにチャレンジ中)、FAA commercial(事業用操縦士)、CFI(教育証明)を取得するまでのレポートです。(予定・・・)
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1020261.jpgうへ

サンカルロスだったか






1020267.jpgサンフランシスコ

この時はまだ、恐怖の意味をしらない・・・





1020311.jpgヒコーキに乗ったらですね、E席だったわけですよ。
2-5-2の5の真ん中ってことね。

まじ勘弁~







 

1020300.jpgこの大陸は?








1020323.jpgうへ








1020361.jpg1020371.jpgもう自分の席に戻りたくないからトイレの前で撮ってた。

B777のエコノミー
2-5-2のE席

つまり、ど真ん中。


隣が子供(アメリカ人)だったので、トイレには行きやすかったんですが・・・

このクソガキ・・・もといお子様が、ずっとロックマンやってるわ、クリアした死んだだ騒ぐわ、やっと寝たと思ったら人のひじ掛けに足を乗せて寝るわ、頭をぐりぐりしてくるわで大変でした・・・


その隣の母親も結構気を遣っていましたが・・・
それがわかったので、イッツオッケーとか言ってやりましたが全然OKじゃないっつーのw

せめて子供を通路側にしてくれ・・・
ホンネトタテマエ・・・・


離陸はバゲッジの積み込みが遅れて、そしてRWがCLSEしてて一時間近くディレイ。

そしてフライトは11時間半に及び・・・

寝れず・・・

きつかった。


この飛行機はよく飛ぶわぁ~

沖縄便で 飛行機は二時間が限界だなって思ったのは遠い過去のおもひで。



今回の機内食のパスタはとってもうまかったです。
こんな良いものがでるんだ!(爆笑


あと、グリーンランドあたりで白い大陸を見られたり、北方領土のとなりを飛んで想いを馳せたり、山梨側からの富士山を初めて?見たりといろんな面で愉しめましたw
 










 
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自己紹介:
飛行機マニアに満足できずにパイロットライセンスの道に踏み出してしまい人生を踏み外した野郎です。
フライトはVFR(有視界飛行)ですが人生はIMC(計器飛行状態)、誰かIFRクリアランスをください。
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