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FAA private pilot single engine land(米国連邦航空局の自家用操縦士陸上単発)ライセンスから始まり計器飛行証明(今ココにチャレンジ中)、FAA commercial(事業用操縦士)、CFI(教育証明)を取得するまでのレポートです。(予定・・・)
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2007120401.jpgみゃー鉄特急セントレア往き、警報ベル鳴ってディレイ。
いと心臓に悪し。誰だ!非常停止ボタン押したヤツは!
しかし、そのお陰でジャストインタイムなボーディングになったのは怪我の功名。

なんつーか…チェックインでNWのオネェサンにずっと英語で話しかけられてて、パスポートの段になったら『すっすいませんでした!日本の方だったんですね!』と言われたのはおかしくもあり大いなるミステリーでもある。何人に見えたんだか小一時間問い詰めたい?(笑)
おれの挨拶とか、受け答えがそんなにねぃてぃぶっぽかったのか(違


2007120402.jpgそしてB757機内へ。
そう。今回のミッションはこのために組まれたといっても過言ではない。
757. 搭乗機は757である。
もう一回言おう。BOEINGセブンフィフティーセブン。
あぁ、ななごーなな
コイツに乗れるチャンスはそうそう巡ってくるものか。日本の航空会社で757を採用している会社は無い。

これ以上はくどくなりそうなのでやめておく(笑

しかし・・・
 

座席、3-3ですか。そうですか。

ゲトしたのはA席なのでいっちゃん左側ですな。

トイレ行けません。


…でも757に乗れさえすればいいッ
それにマニアは窓際なんだっ
 

2007120406.jpgそしてFL250でひたすら東進。
ここは静浜上空。
大井川リバーマウス、大井川港
ひょっとしたらT-7も写ってるのかも!?





2007120407.jpgそして成田にAPP
これ以上は電子機器は使用不可。でもまぁいい着陸だったのではなかろうか。

そして1343

日本に着きました~( ̄▽ ̄)

フライトタイム0.6hr
タキシング0.5hr

よく転がりましたで賞(笑)
特に成田で・・・
FL250って眺めが良いですね。その分揺れますけど(笑)

そういや浜松基地の手前でサキトクとすれ違いました。
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飛行機マニアに満足できずにパイロットライセンスの道に踏み出してしまい人生を踏み外した野郎です。
フライトはVFR(有視界飛行)ですが人生はIMC(計器飛行状態)、誰かIFRクリアランスをください。
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