FAA private pilot single engine land(米国連邦航空局の自家用操縦士陸上単発)ライセンスから始まり計器飛行証明(今ココにチャレンジ中)、FAA commercial(事業用操縦士)、CFI(教育証明)を取得するまでのレポートです。(予定・・・)
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ATCとインストラクションがついに英語だけに(笑
アメリカに来たのに日本人としか飛んでないってある意味凄いですよねw
でも、ぶっちゃけ英語がすごい苦手かすごい得意な生徒はアメリカ人CFIや韓国人CFIと飛ぶか、英語教室に通わされるみたいで・・・
私はたまたま中級クラスだったんでしょうw
英語で
まーあんま難しいこと言われなくて良かったです。
Today’s missionはTRAFFIC
ノーマルとショートアプローチ
ショートアプローチ(空港に向かう途中でパワーを抜き滑空しつつ着陸する訓練)はトラフィックがいたので変則的な形(エクステンドすぎるダウンウインド)になりましたが、あまりにも向かい風が強かったため手前のショッピングモールに突っ込みそうになりました(笑
「おみゃー、ほんばもんのエンジン故障だったら降りることは出来てもneverに上がれないんだぎゃや?」とエゲレス語で言われながらゴーアラウンド。
シミュレートエンジンフェイリュアーの訓練で初の不時着失敗、ちょっとへこんでますw
まぁ、あんな遠くから届くのか知らんけど・・・。
ビジビリティーと風は大抵反比例しますが、ビジが良すぎるってのも考え物ですネェ~
あと、空港や周辺のお宅をクリスマスのイルミネーションが煌びやかに彩るようになりました。
さすが本場、どのイルミも綺麗です。
空港のイルミネーションは、赤と緑の電球を長方形に並べて、真ん中に「SANTA LAND HERE」と書いたプレートが立ててあります。
このセンス、大好きです(笑
静ヘリで死亡事故があったそうでショックでした。
本当はこんなお気楽なことを書くのがはばかられる状況ですが・・・Stay in the skyってことでお許しください。
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飛行機マニアに満足できずにパイロットライセンスの道に踏み出してしまい人生を踏み外した野郎です。
フライトはVFR(有視界飛行)ですが人生はIMC(計器飛行状態)、誰かIFRクリアランスをください。
フライトはVFR(有視界飛行)ですが人生はIMC(計器飛行状態)、誰かIFRクリアランスをください。
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