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FAA private pilot single engine land(米国連邦航空局の自家用操縦士陸上単発)ライセンスから始まり計器飛行証明(今ココにチャレンジ中)、FAA commercial(事業用操縦士)、CFI(教育証明)を取得するまでのレポートです。(予定・・・)
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071003ngoua831.jpgいよいよ自分の夢に向かってテイクオフ

日本オフィスの毛利氏の親身なアドバイスを頂き、右も左も分からない中ビザを取ってパスポートを取ってここまでやってきました。

UA831
セントレアからサンフランシスコまで一気に飛びます。


1000465.jpg思えば自分で旅客機に乗るのは初めてだな。
毛利さんのサポートが無ければここまで来れませんでした。

初めてのM-1ビザの取得、アメリカ大使館での面接、入校許可証I-20

自分じゃ絶対出来ませんでしたね。
静岡上空は残念ながら曇り。富士山が少しだけ顔を覗かせてくれました。
 

1000505.jpgずんずん日が沈んでいきます。

ここでイミグレーションカードが配られ、ハっとしました。
おれ。海外旅行初めてだww

もうどう足掻こうがアメリカまで連れて行かれます。
果たして英語通じるのか?入国カードの記入くらいでてんぱってていいのか?急に不安になってきました・・・。

さよなら日本。

1000532.jpgそして短い夜を飛び越えてもう朝です。

東向きなので。






1000556.jpgアメリカが見えてきました!

なんか急に腹が据わった気がします。






1000574.jpg朝のサンフラにとうちゃーく
体内時計は深夜零時なのにねー。

この後、入国審査でたどたどしい問答を受け流し現地の高井社長と合流。
訓練空港であるリードヒルビュー空港へ早速連れて行ってもらい(なんせアメリカは一日が始まったばかりです!) 主席教官のキヨ河原田さんから飛行場の配置や今後のおおまかな訓練スケジュールをインストラクションしてもらいました。
そして初めてお会いする先輩方と一緒に送迎バスで寮へ。
アメリカの第一日目を終えたのでした。


 
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飛行機マニアに満足できずにパイロットライセンスの道に踏み出してしまい人生を踏み外した野郎です。
フライトはVFR(有視界飛行)ですが人生はIMC(計器飛行状態)、誰かIFRクリアランスをください。
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