FAA private pilot single engine land(米国連邦航空局の自家用操縦士陸上単発)ライセンスから始まり計器飛行証明(今ココにチャレンジ中)、FAA commercial(事業用操縦士)、CFI(教育証明)を取得するまでのレポートです。(予定・・・)
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
詳しくは本ブログのこちらへ
http://fsz.moe-cosplay.com/Entry/248/
正確に言うと、IFR訓練に便乗して連れて行ってもらいました
着陸はレーダーベクターのILS
いやー10サウザンドftもあるRWにはぶったまげたわー
エプロンも、軽く離着陸できそうなほど広い飛行場でして。
なんでも、SR-71の基地だったらしい・・・。
で、飛行場に隣接(といっても軽く二㌔はあったけれど)しているミュージアムを見学して参りました。
WWⅡから始まり、冷戦時代の産物やらセンチュリーシリーズやらトムキャットまで数十機にも及ぶ展示にぶったまげ、軽くカルチャーショックにかかりながら必死でシャッター押してきました。
なにせ多いので体力勝負ですw
でも、さすがに感動しました。
図鑑や雑誌でしか見たことのない飛行機が目の前にあるんですから・・・
まともに見たことがある飛行機って、T-33、T-6、T-34、TF-104だけだったかも?
今、飛行機の操縦の訓練をしている人はエアライナー志望が多いのですが、
ミリタリー分が高い人を連れてくぞー
っていった企画者の言の意味が分かりました。
そうそう、古今東西、新旧十色から集められた展示機ですが、、、
わが日本からは、川崎重工のターゲットドローンだけが展示されていたのには失笑でした(爆)
製造元がビーチクラフトなのは良いとしても、シリアルが「Y」T-34! 試作型なのは恐れ入りました・・・
と語りかけながらケツに回ったら・・・新型エンジン。
希少なF-14Dだったのには恐れ入りました・・・
このほか、センチュリーシリーズ大方(←ちょっとめんどくさくなってきたw)とかB-17とかB-29とかB-36とかB-52とかそのほか諸々の機体がありましたが、物量に負けました。。。w
PR
この記事にコメントする
カレンダー
| 03 | 2026/04 | 05 |
| S | M | T | W | T | F | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
カテゴリー
フリーエリア
最新CM
最新記事
最新TB
プロフィール
HN:
芙蓉
HP:
性別:
男性
趣味:
飛行機
自己紹介:
飛行機マニアに満足できずにパイロットライセンスの道に踏み出してしまい人生を踏み外した野郎です。
フライトはVFR(有視界飛行)ですが人生はIMC(計器飛行状態)、誰かIFRクリアランスをください。
フライトはVFR(有視界飛行)ですが人生はIMC(計器飛行状態)、誰かIFRクリアランスをください。
ブログ内検索
最古記事
(10/03)
(10/05)
(10/07)
(10/08)
(10/08)
P R
カウンター