リードヒルビュー空港のRW31ライトへのファイナル


Ｍｉｓｓｉｏｎ

Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｐａｔｔｅｒｎ　Ｗｏｒｋ
・ＦｕｌｌＳｔｏｐ　ＬＡＮＤＩＮＧ×５
・Ｔｏｕｃｈ＆Ｇｏ×１

Ｖｉｓｉｖｉｌｉｔｙ：　３ＳＭなので前が見えませんでしたｗ

水平儀と旋回傾斜計が一致しない～とかタワーとの交信が～とか今ほんまにレベルフライトしてるんやろか？どこ参照したらいいんや？左右のウイングチップの高さは？あっ高度計上がった～とか
あせってる内にアビームＲＷ、ビフォーランディングチェックが遅れてフラップのエクステンドが遅れてビギンディッセントが遅れてベースが遅れてファイナルアプローチが乱れる、と。
でも、ランウェイへのアラインは案外と決まったんじゃなかろうか。
結局、ファイナルの中間まで姿勢（高度）が安定しないってのは遥かクロスウインドへのターンまで原因を求めることができるんだけど。

フレアーのタイミングは大体分かったけど、パワーをアイドルにしたときに機首を支えきれてないのとピッチレベルに出来てない上に返しが足りないので最後しゃくりあげるようなＬ／Ｄになっちゃうらしいです（←自覚なし）

あと、接地はフレアーして待つ、レベルから沈むからちょっと引いて待つ、っていう操作をするのが意外でした。
もっと、積極的に地上３０ｃｍで水平飛行をして失速させるようにコントロールすると思っていましたので。

沈むのを待つ、という考え方をすると意外と余裕がありますね。

今日からまたN5151Bでの訓練。
ノーズが重いということで（飛行機は一機一機個性があるのです）あんまり初期の訓練には使われないのですが、アルプスナイスエア生ならご存知の通りプレ学習ツールのCDはN5151B（ファイヴワンブラボー）が主人公なので親しみがあるんですよねー。

今日は8回
1.2時間。