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FAA private pilot single engine land(米国連邦航空局の自家用操縦士陸上単発)ライセンスから始まり計器飛行証明(今ココにチャレンジ中)、FAA commercial(事業用操縦士)、CFI(教育証明)を取得するまでのレポートです。(予定・・・)
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2007120410.jpg成田です。
でも外には出られません。セントレアで出国手続きをしてしまっているので・・・
国内線の様で国際線扱いです。
仕方ないのでウイングの中をぐるぐる。
旅客機ばかりで大変暇です(嘘)


15:45
やっと国外逃亡の準備が整いました。これからの愛機は初めてのエアバスです。
初のエアバスでわくわく。A330だしね。
そういや、ウイングレット付きの飛行機に乗ったのも初めてかも?

 
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2007120401.jpgみゃー鉄特急セントレア往き、警報ベル鳴ってディレイ。
いと心臓に悪し。誰だ!非常停止ボタン押したヤツは!
しかし、そのお陰でジャストインタイムなボーディングになったのは怪我の功名。

なんつーか…チェックインでNWのオネェサンにずっと英語で話しかけられてて、パスポートの段になったら『すっすいませんでした!日本の方だったんですね!』と言われたのはおかしくもあり大いなるミステリーでもある。何人に見えたんだか小一時間問い詰めたい?(笑)
おれの挨拶とか、受け答えがそんなにねぃてぃぶっぽかったのか(違


2007120402.jpgそしてB757機内へ。
そう。今回のミッションはこのために組まれたといっても過言ではない。
757. 搭乗機は757である。
もう一回言おう。BOEINGセブンフィフティーセブン。
あぁ、ななごーなな
コイツに乗れるチャンスはそうそう巡ってくるものか。日本の航空会社で757を採用している会社は無い。

これ以上はくどくなりそうなのでやめておく(笑

しかし・・・
 

座席、3-3ですか。そうですか。

ゲトしたのはA席なのでいっちゃん左側ですな。

トイレ行けません。


…でも757に乗れさえすればいいッ
それにマニアは窓際なんだっ
 
1020261.jpgうへ

サンカルロスだったか






1020267.jpgサンフランシスコ

この時はまだ、恐怖の意味をしらない・・・





1020311.jpgヒコーキに乗ったらですね、E席だったわけですよ。
2-5-2の5の真ん中ってことね。

まじ勘弁~







 
1010075.jpg実習を済ませて再渡米。

日本代理店のアルプスナイスエア毛利さんから、もうTSA下りていますからとの情報を頂きわくわくしながらのフライトです。

半月ぶりにセントレアへ。



1010104.jpg不恰好な飛行機だなーと思ったらドリームリフターが降りて来ましたw









 1010114.jpg

えっちらおっちら空港まで行って、航空券ゲットして、チェックインして、税関くぐって・・・etc
ここまでくるとようやくほっとします。

もう海外慣れたわ。

あ、やせ我慢でしたw
1000853.jpgさて、帰りますよ。

まだ大学の実習が残っているので、やむを得ず。
結局TSAが下りなかったのでデモフライト以上のことは出来ず、無念でした。

まー次に来たときにはいろいろ出来るでしょう!



1000889.jpgさてゲートの向こうは戦場ですよ!

マニアの戦場!





 
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飛行機マニアに満足できずにパイロットライセンスの道に踏み出してしまい人生を踏み外した野郎です。
フライトはVFR(有視界飛行)ですが人生はIMC(計器飛行状態)、誰かIFRクリアランスをください。
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