二時間目のフライトです。

今日は視程が７マイル。青空ではありますが水平線が見え辛く、参照点が得られないのでＶＦＲには厳しいところです。
でも、朝のビローな状態からはだいぶ回復しました。アメリカは朝曇ってても大抵青空になるのでそれは良いところです。ビジはどうしようもないけれども。

テイクオフまっすぐはしらネェ・・・

エアボーン、上昇姿勢になると目の前が真っ白で、滑ってるのかバンクしてるのかすらわかりません（汗
横をチラ見しながら怪しい姿勢でクライム。

でも、ＶＦＲってのは
・姿勢をメインテインする
ってのが一番大事らしいので、ひたすら外を見て飛びます。

っで、climbとかの姿勢を作ってしかるべきパワーを加えてやれば、しかるべきスピードに落ち着く、と。

ドットで水平線を表現する趣味レーターと違い、リアルな水平なんてものは存在しないので
・計器版のフードと水平線
・ウインドシールドと水平線
を見て水平と傾きを行ったりきたりしながら
ひたすら感覚の操縦です。

とりあえず、
・ストレートアンドレベルフライト
・ターン
・クライム、ディセント
・ＡＴＣへのコンタクト（これが一番難物！？）
・スローフライト　ちょっと
・パワーオフストール　デモ
・Ｔ／Ｏ、ファイナルアプローチ
などなどを行いました。

アメリカの空はトラフィックが多くて、セスナが腹を見せて旋回していたり、ガルフストリームが上を通っていったり、７５７がアプローチしてたりと一杯見えました。
米粒みたいな大きさでも上空で見る飛行機っつうのは美しいですね。

特に、上空を通っていったガルフストリームは腹がオレンジに染まって綺麗に見え、一瞬ストレートアンドレベルフライトを忘れてしまいそうになりました。トラフィック見て余裕ぶっこいてても、水平飛行できてるのかよ自分・・・

 
今日のフライト、　1.1hr