眠気を誘う日曜日の午後・・・

それを吹き飛ばすかのように、目が覚めるような真紅に身を包んだYak-52が飛来しました。


星型エンジン独特のあの儀式を行って、エンジン始動！








チップマンクもいました。

テールウイールは独特の味がありますね。

ビローなウエザーの中、ランディングライトを輝かせて
せすな・さいていしょん　が飛来ました。

セスナって、単葉の単発レシプロ機の総称だと思ってる人が多いようですがちゃーんとジェット機のビジネスジェットも作ってます。

そのビズがサイテーションシリーズ。

この飛行場にしては、エアロコマンダーに次いで？ビックな飛行機です。

ってゆうか、普通　ぜっと機を3000ftしかないＲＷに降ろすか？ｗ
しかも、リードヒルビューは滑走路両端にアロー（→→→離陸滑走のみ可、着陸のときはオーバーラン）があって着陸に使えるのは650m足らずだし。。。


低翼の直線翼だから、離着陸の性能は良いのかもしらんが・・・

え、これどうやって飛ぶの？


どうやって降ろしたの？










※このまま離着陸できるんだって！

連日、飛行場を散策して歩いております。
この飛行場だけで日本にある軽飛行機登録数を超える機数が常駐しているらしく、飽きることがありません。

って、別にわざわざアメリカまで飛行場を散策しに来たわけじゃないんですけど（汗）
アメリカって操縦練習を始めるための身元調査（＝ＴＳＡ登録）が厳しくて、それが認可されるまで手持ち無沙汰なのです。
以前はかな～りユルかったらしいのですが、なんせそれで操縦練習をしてビルに突っ込んでしまっ・・（以下略）

なので、テロリストじゃありませんよ、と身辺調査や指紋登録をしてFAAにお願いしなくてはいけません。

手続きし終わったら　ちょー暇、なのです。