え、これどうやって飛ぶの？


どうやって降ろしたの？










※このまま離着陸できるんだって！

近くのマックまで30分♪


・・・歩いて


もち片道ですよ？


隣のセブンまで１５分、
近くのスーパーまで２０分。

この大陸って、どんだけぇ？


そして、片側四車線の道路には近くで航空祭でもあんの？（笑）的なノリでデカイ車が走っております。

この国は広いね～。
京都議定書から脱退したわけが分かったｗ

車がないと生きていけないんだ・・・。


あやうく原野の真ん中で行き倒れるとこだったよ（嘘



というわけで、「近くの」マックへ。

連日、飛行場を散策して歩いております。
この飛行場だけで日本にある軽飛行機登録数を超える機数が常駐しているらしく、飽きることがありません。

って、別にわざわざアメリカまで飛行場を散策しに来たわけじゃないんですけど（汗）
アメリカって操縦練習を始めるための身元調査（＝ＴＳＡ登録）が厳しくて、それが認可されるまで手持ち無沙汰なのです。
以前はかな～りユルかったらしいのですが、なんせそれで操縦練習をしてビルに突っ込んでしまっ・・（以下略）

なので、テロリストじゃありませんよ、と身辺調査や指紋登録をしてFAAにお願いしなくてはいけません。

手続きし終わったら　ちょー暇、なのです。

飛行場を散策していると、実に多くのＶボナンザがあることに気がつきます。
そしてどれも新品同様の輝き。Ｖは初期型なので、もう何十年も経っているはずなのですが・・・。

大事にされているんですね。

日付変更線を超えたので一日得をしました。

翌日、時差ぼけの残る頭で学校へ。
とはいっても私の学校のナイスエアでは寮から飛行場まで朝晩送迎してくれるので、私のような初海外の右も左もわからない人間にとっても安心です。

学校では先ずTSA登録といって指紋を取ってFAAに操縦練習を申請する作業をしてもらいました。
初アメリカ人との会話でどきどき。でもこの許可が下りないと本格的な練習に入れません。
ですが、何日で下りるかは本当に不明で、大体一週間くらいの方が多いようですが二週間以上かかる方もあり　それによって訓練の取り掛かりが変わってしまうのでドキドキするところです。比較的、自衛官の方は早いようですが・・・。21歳住所特定無職、大学生の私はどうなっちゃうんでしょうか・・・。

まぁでも、生粋の飛行機マニアな私にとっては飛行場をプラプラするだけでも余裕で時間を潰せるので、ナイスエア生活とこのリードヒルビュー空港(Reid- Hill View :KRHV)についてのインストラクションを受けた後はプラプラと駐機場へ。


ヒコーキはっけーん！

と思ったら、あらなんとJAレジじゃないですか。

やっぱここアメリカじゃないのかな（汗

どこ連れてこられたんだ俺。


と思ったら、隣はNレジばっかりだったので安心しました（笑）

セスナもパイパーもいっぱいだー！！！

いよいよ自分の夢に向かってテイクオフ

日本オフィスの毛利氏の親身なアドバイスを頂き、右も左も分からない中ビザを取ってパスポートを取ってここまでやってきました。

UA831
セントレアからサンフランシスコまで一気に飛びます。


思えば自分で旅客機に乗るのは初めてだな。
毛利さんのサポートが無ければここまで来れませんでした。

初めてのM-1ビザの取得、アメリカ大使館での面接、入校許可証I-20

自分じゃ絶対出来ませんでしたね。
静岡上空は残念ながら曇り。富士山が少しだけ顔を覗かせてくれました。